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La nueva variante de Villar del Olmo evita el paso de vehículos por el casco urbano
Villar del Olmo ya ha abierto al público una nueva variante, infraestructura que evitará el paso de vehículos y camiones por el casco urbano, desviándolo hacia el exterior del municipio. Supone una importante mejora en la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos de esta localidad, puesto que este tramo de carretera presentaba un índice de peligrosidad tres veces superior a la media en la red de carreteras de la región. (Ver vídeo)
En esta nueva carretera se han invertido 6,5 millones y evitará la circulación por el interior del municipio de casi 1.400 vehículos al día, 500 de ellos vehículos pesados. En los últimos años, la intensidad de tráfico en esta zona se había incrementado casi en un 12%, lo que hacía fundamental la construcción de una infraestructura que solucionara los importantes problemas de tráfico que se producían en la M-204, a su paso por esta localidad.
La variante tiene 2,7 kilómetros de longitud y comienza al oeste de Villar del Olmo, en el kilómetro 18,8 de la M-209, vía que comunica el municipio con Campo Real. En este punto se ha construido una intersección para conectar la carretera con la nueva variante, cuyo trazado bordea la zona conocida como Cerro Otero hasta enlazar finalmente con la actual M-204. Dispone de una calzada de dos carriles, uno por sentido de circulación, de 3,5 metros de anchura cada uno y arcenes de 1,5 metros. El proyecto incluye la construcción de tres estructuras: dos pasos superiores y un paso inferior.
De este modo, la Comunidad mejora una vía de acceso desde la provincia de Guadalajara, ofreciendo además una alternativa de entrada a Madrid respecto de la A-2 y la A-3. En concreto, la actuación beneficia directamente no sólo a los vecinos de Villar del Olmo, sino también a los de Nuevo Baztán, Olmeda de las Fuentes, Ambite, Orusco y Campo Real, así como a los vehículos procedentes de Guadalajara.
El Gobierno regional ha ejecutado desde 2003 la construcción de 13 variantes, apostando por este tipo de infraestructuras para devolver la calidad de vida al interior de los municipios, desviando el tráfico fuera del casco urbano y dando prioridad a los peatones para garantizar su seguridad. Las variantes que ya han entrado en servicio están en Olmeda de las Fuentes, Soto del Real, Aranjuez, Colmenar Viejo, Galapagar, San Martín de la Vega, Valdemoro, Campo Real, Perales del Río, Fuente El Saz, Pelayos de la Presa, Valdelaguna y Villar del Olmo.
