El día 12 de febrero de 1999 la nueva estación comienza a prestar servicio. La estación de Guzmán el Bueno, en la Línea 7, está realizada en caverna subterránea, por el método Belga o tradicional de Madrid. Este tipo de trabajo requiere una alta especialización y una gran experiencia. Además, la estación se ha situado pasando por encima de la Línea 6, esfuerzo que servirá para facilitar los accesos e intercambios entre las Líneas 6 y 7.
		La nueva estación de Guzmán el Bueno comienza a prestar servicio, en la imagen podemos ver el nuevo vestíbulo, ampliación del que anteriormente existía y totalmente reformado.
Imagen del nuevo vestíbulo, desde donde se puede acceder a la las Líneas 6 ó 7.
		También se ha dotado a uno de los nuevos pasillos de correspondencia entre las líneas 6 y 7 de unos pasillos rodantes, que facilitarán el tránsito de viajeros.
La nueva estación tiene un aspecto inmejorable, el color azul y su bóveda blanca, hacen que destaque el color rojo del tren que entra en ella.
		Estado de las obras a 23 de enero de 1999. Vista de los andenes y el túnel realizado por la  Tuneladora de Presión Equilibrada de Tierras, Paloma. Así mismo se puede observar una de las diagonales asentada sobre hormigón que se ha realizado en la nueva estación.
		Vista de los andenes. En la imagen se puede apreciar el terminado de la bóveda de la estación realizada por el método tradicional de Madrid.
Vista general del nivel de andenes de la estación.
		Estado de las obras a 9 de noviembre de 1998. La estación va tomando forma, en la imagen se observa una zona de la bóveda ya terminada.
		Los andenes se encuentran en plena construcción.
		Vista general de la estación.
		Imágenes tomadas el 16 de junio de 1998. La tuneladora Paloma entra en la estación.
		La tuneladora avanzará sobre la estación para salir por su lado opuesto, es la última fase de las obras en la nueva estación.
		Imágenes tomadas el 27 de Abril de 1998. Vista general de la estación.
		Una zona de solera ya realizada.

		Imágenes tomadas el 22 de Abril de 1998. Construcción de la solera.
		Trabajos de extracción de terreno para la realización de la solera.
		Construcción de la solera. Zona en la que se está situando el forjado para su posterior hormigonado.
		Realización de unas galerías para escaleras en los cañones de acceso.
		Trabajos de construcción de uno de los cañones de acceso.