El día 16 de noviembre de 1998 se inaugura la nueva línea 11. El Presidente de la Comunidad de Madrid, Don Alberto Ruiz Gallardón corta la cinta.
		Nuevo vestíbulo de Plaza Elíptica.
		Los trenes 5000 del Metro de Madrid comienzan a prestar servicio.
		La estación está dotada de los más modernos medios técnicos para garantizar la seguridad de los viajeros y las instalaciones.
		Estado de las obras a 9 de noviembre de 1998. En la imagen se puede observar la estela de un tren que parte hacia Abrantes.
		Los trenes ya circulan en pruebas por la línea 11.
		Detalle de las agujas de paso a línea 6, estas agujas y la diagonal que se encuentra al fondo se han realizado hormigonando su base en una sola pieza.
		La correspondencia a línea 6 se hará de una forma más rápida y confortable por medio de este pasillo rodante.
		Estado de las obras a 21 de septiembre de 1998. En esta imagen se puede observar el nuevo vestíbulo, que con dos nuevos accesos a la estación y ascensores mejorarán la accesibilidad tanto a la nueva línea 11 como a la línea 6, que se sitúa por debajo de ella.
		Vista de los andenes desde el vestíbulo.
		En la imagen se observa desde el nivel de andenes el nivel del nuevo vestíbulo. La nueva estación se ha vestido con colores verde claro.
		Como todas las nuevas estaciones de la línea 11, la amplitud de las estaciones es una de las características más apreciables en su diseño.
		En la imagen se pueden ver los últimos trabajos de construcción de vía.
		La nueva línea 11 tiene en esta estación un túnel de enlace con la línea 6. En la imagen se observa a la izquierda este enlace y a la derecha la nueva estación.
		Un novedoso sistema de hormigonado de vía permitirá que la diagonal de la estación y las agujas de paso a línea 6 queden consolidadas sobre hormigón. Este sistema mas robusto y fiable, permitirá unos menores costes de mantenimiento de vía y unas menores vibraciones, con la consiguiente disminución del ruido producido por los trenes.
		En la imagen se puede observar la preparación del "Corkelast"  un material elástico que recubre los tacos de hormigón y las traviesas de madera para absorber las vibraciones producidas por el paso de los trenes.
		En la imagen se puede observar el fondo del saco de la estación, punto de partida de futuras ampliaciones hacia el interior de Madrid.
		Estado de las obras a 11 de mayo de 1998. Hormigonado del final del pasillo de enlace con Línea 6. Al fondo la futura estación de la Línea 11.
		Nivel de los andenes. Por encima se encuentra el nuevo vestíbulo de la estación.