Príncipe Pío no es tan solo uno de los intercambiadores más importantes de Madrid, es además una estación con historia, fue inaugurada el 8 de Julio de 1882.
		La profunda remodelación sufrida, hace de Príncipe Pío la estación más bella de Madrid, con una gran amplitud y luminosidad, éste es el ejemplo a seguir en la renovación de antiguas estaciones.
		En la estación confluyen tres líneas de Metro (línea Circular, 10 y Ramal Opera - P.Pío) y el eje de Cercanías, que desde las zonas residenciales del noroeste ( Villalba, Las Rozas, Pozuelo, etc.) cruza hacia la estación de Atocha, por el Pasillo Verde Ferroviario, enlazando allí con el resto de las líneas de Cercanías.
		El trenzado de la línea 10 para hacerla pasar abrazando a la línea 6 (circular) a su mismo nivel, es la primera obra terminada en el Plan de Ampliación del Metro de Madrid (1995 - 1999). De esta manera se ha creando la zona más rápida de intercambio entre dos líneas de la Red de Metro. Vista superior del andén de V.II de línea 6 (circular) y línea 10 (dirección Fuencarral).
		Así vieron los habitantes de Madrid la nueva estación del Norte a finales del siglo XIX.
		Estos son los andenes del Ramal Opera - Príncipe Pío
		Un tren del tipo 5000 en el andén de vía I de la Línea 6 (circular).
		La ampliación de la red de Metro también requiere la adquisición de nuevos trenes, este es un nuevo tren 2000, en el andén de la Línea 10 dirección Aluche.
		Vista superior del andén de V.I de línea 6 (circular) y línea 10 (dirección Aluche).
		Nivel de Cercanías de Renfe
		Puente de Cercanías sobre las líneas 6 (circular) y 10 de Metro.
		Paso de un tren de Cercanías hacia el Pasillo Verde. Los paneles informativos indican las diferentes direcciones de las Líneas 6 y 10.
		Vista superior de los tres niveles existentes, superior Cercanías, medio Ramal Opera - Príncipe Pío e inferior líneas 6 (circular) y 10 de Metro.