Imágenes Panorámicas		Vestíbulo imagen 1 Vestíbulo imagen 2 Andenes imagen 1 Andenes imagen 2
		Desde el día 1 de diciembre de 1998 la estación comienza a prestar servicio a los vecinos de Valdebernardo, un nuevo barrio de amplias avenidas que con la llegada del Metro facilitará la movilidad de sus vecinos. En las imágenes se pueden observar las esculturas de Eladio Santibáñez que decoran los vestíbulos de la estación.
		Vista de los andenes de la nueva estación.
Imagen del vestíbulo Norte.
		Esta estación, como todas las de la Red del Metro de Madrid está dotada de la más sofisticada tecnología para el control centralizado de los servicios de la estación. cámaras y sistemas de seguridad sobre las instalaciones, ayudan al personal de Metro a hacer de este medio de transporte uno de los más seguros.
		El día 21 de noviembre de 1998, el primer tren 5000 de Metro entra en la estación de Valdebernardo.
		Estado de las obras a 19 de noviembre de 1998. En la imagen se puede observar los trabajos de puesta a punto de la diagonal hormigonada que se ha montado en el extremo norte de la estación.
		La pasarela, ya terminada que da paso desde el vestíbulo norte a los ascensores que comunican con los andenes.
		Otro detalle de la pasarela.
		Vista de las escaleras mecánicas que dan paso a uno de los andenes. En la parte superior de la imagen se puede intuir la forma de la escultura del vestíbulo sur, que se encuentra protegido por plásticos.
		Vista general de los andenes.
		Estado de las obras a 9 de octubre de 1998. Los vestíbulos se decorarán con varias esculturas, en la imagen se observa el montaje de una de ellas en el vestíbulo sur.
		Vista general de la estación desde el vestíbulo sur.
		El túnel, realizado por la tuneladora Almudena, tiene un aspecto impecable.
		Vista del nivel de andenes, al fondo el túnel que enlaza con la estación de Vicálvaro. En la imagen también se observa los últimos trabajos de instalación y hormigonado de vía.
		Vista general de la estación. A la derecha una escalera mecánica antes de ser montada.
		En el vestíbulo norte se ha montado una pasarela. Servirá para acceder a los ascensores que bajan a los andenes.
		Vista de la pasarela desde el vestíbulo norte.
		El 8 de junio de 1998 la tuneladora avanza sobre la estación.
		El 5 de junio de 1998 la tuneladora "Almudena" entra en la estación. El paso de la tuneladora permitirá el comienzo de la última fase de los trabajos de terminación de las obras en la estación y superficie.
		Estado de las obras a 5 de mayo de 1998. Vista del vestíbulo Sur.
		Vista del vestíbulo Norte. Por debajo de este vestíbulo entrará la tuneladora "Almudena" a principios de junio.
		La estación de Valdebernardo destaca por su amplitud. En esta imagen se puede ver la construcción del forjado de la solera para su posterior hormigonado.
		El hormigón se bombea desde el exterior. En esta imagen se ve como un brazo articulado descarga hormigón sobre el forjado.
		Un topógrafo realiza su trabajo. Comprobará que todos los elementos constructivos se van situando en su sitio.
		La estación de Valdebernardo será atravesada por "Almudena", la tuneladora que una vez salga de la estación, tendrá un último recorrido hasta la M-40 para terminar su trabajo.