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El día 1 de diciembre de 1998 la estación de Vicálvaro entra en
funcionamiento, en las imágenes se puede observar el vestíbulo de la nueva estación.
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La estación está dotada de los más modernos medios técnicos para garantizar la seguridad de los viajeros y las instalaciones. |
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Vista de los andenes y la estela de un tren entrando en la estación. |
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En la imagen se observa uno de los primeros trenes que entraron en funcionamiento en este nuevo tramo, que utilizarán a diario numerosos viajeros. |
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Estado de las obras a 19 de noviembre de 1998. Los accesos se encuentran acabados, en breve los vecinos de Vicálvaro y los estudiantes de la Universidad Ramón Carande utilizarán esta moderna estación. |
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Vista del nivel de los andenes, dos bóvedas como la de la imagen visten los laterales de la estación. |
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Vista general de los andenes. en la imagen se puede ver uno de los carteles que indica la situación de los ascensores, de los que está dotada la estación. |
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Vista general del vestíbulo, desde este nivel parten las escaleras mecánicas que lo comunican con los andenes. |
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Estado de las obras a 8 de octubre de 1998. En la imagen se puede observar el nivel de los andenes, con esta particular forma en que se han acabado los laterales de los andenes. |
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Terminación del lateral del lado de Valdebernardo. |
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El túnel, realizado por la tuneladora Almudena, en la imagen se observa los últimos trabajos del hormigonado de vía. |
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Vestíbulo de la estación. |
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Estado de las obras a 5 de mayo de 1998.
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Escalera de acceso al andén dirección Arganda. |
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La estación estará dotada así mismo de dos plantas de aparcamiento. |
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Los artífices de todo esto. Con su trabajo pronto veremos como recorren los trenes 5000 y 6000 el subsuelo de Vicálvaro. |
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El tubo superior permite la llega de
aire limpio a la cabeza de la tuneladora, donde trabajan técnicos y operarios.
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