Ampliación del Metro de Madrid (95-99), Noticias

7 de enero del 2000	El día 7 de enero del 2000 se inaugura el nuevo intercambiador de Avenida de América, este nuevo punto de encuentro de los diferentes medios de transporte de nuestra región mejorará las comunicaciones con el Corredor del Henares y el Aeropuerto, mejorando la circulación en el entorno de Avenida de América.
27 de octubre de 1999	El día 27 de octubre de 1999 se inaugura la nueva estación Eugenia de Montijo, esta nueva estación de línea 5, situada entre los distritos de Latina y Carabanchel se ha realizado entre las estaciones de Aluche y Carabanchel.
13 de septiembre de 1999	Una vez realizada la infraestructura de la nueva estación de Eugenia de Montijo el tramo entre Carabanchel y Aluche de línea 5 se normaliza, en breve la nueva estación estará en servicio.
7 de septiembre de 1999	La nueva estación de Barajas entra en servicio, con ésta, la línea 8 está terminada en su primera fase, en los próximos años la veremos crecer hacia Nuevos Ministerios y las nuevas terminales del Aeropuerto de Barajas.
2 de agosto de 1999	En servicio el nuevo intercambio en la estación de Pirámides de la Línea 5 con el Pasillo Verde Ferroviario (Líneas C-7b y C-10 de Cercanías).
2 de julio de 1999	Entra en pruebas el primer tren en la nueva estación de Barajas Pueblo, en breve será abierta al público.
14 de junio de 1999	Se inaugura la nueva estación de Aeropuerto en Línea 8.
24 de mayo de 1999	El primer tren de la serie 2000 entra en pruebas en el tramo Campo de las Naciones - Aeropuerto.
30 de abril de 1999	La conexión con el Aeropuerto a través de la Línea 8 estará abierta al público el próximo 14 de junio. El pasado viernes 30 de abril el Presidente Regional, durante una visita a las obras de la nueva estación del Aeropuerto, declaró que en esa fecha se podría realizar la puesta en servicio de esta nueva e importante estación. Barajas, estación terminal de la Línea 8, estará en servicio en el mes de julio.
7 de abril de 1999	Se inaugura el nuevo tramo de Línea 9 entre las estaciones de Puerta de Arganda y Arganda del Rey, este tramo de más de 18 Km. recorre las estaciones de Rivas Urbanizaciones, Rivas Vaciamadrid y La Poveda.
29 de marzo de 1999	Se inaugura el cuarto y último tramo de línea 7, desde Valdezarza a Pitis. Este tramo comprende las estaciones de Antonio Machado, Peña Grande, Avenida de la Ilustración, Lacoma y Arroyo Fresno, aunque esta última no será abierta al público, en la puesta en servicio de este nuevo tramo. En la nueva estación de Pitis se ha realizado un intercambiador de transporte Metro - Cercanías, éste conecta la Red de Metro con las líneas de Cercanías que recorren el oeste y noroeste de la región.
15 de marzo de 1999	Los primeros trenes de Metro comienzan a pisar vía en pruebas, en el tramo de Valdezarza a Pitis, último estirón que dará la Línea 7. Este tramo comprende las estaciones de Antonio Machado, Peña Grande, Avenida de la Ilustración, Lacoma y Arroyo del Fresno, aunque esta última no será, de momento, abierta al público, en la puesta en servicio de este nuevo tramo.
13 de marzo de 1999	Metro de Madrid realiza un estand en Expo-Ocio. En la muestra se puede observar el contraste entre los viejos y nuevos trenes, así como los nuevos proyectos de ampliación de la Red de Metro.
3 de marzo de 1999	Se abre al público el nuevo tramo de Línea 1 que comprende las estaciones de Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas y Congosto. Con esta prolongación, son 2,8 nuevos kilómetros de red, con tres estaciones, más una de Cercanías de Renfe.
25 de febrero de 1999	La Tuneladora de Presión Equilibrada de Tierras "La Adelantada", entra en la estación de Aeropuerto.
20 de febrero de 1999	Los días 20 y 21 se suspende el servicio de trenes en línea 1, (existiendo un servicio de autobuses gratuito) entre las estaciones de Portazgo y Miguel Hernández. Esta interrupción se debe a la reforma del enclavamiento de señales, y a los cambios de circuitos de vía, entre las estaciones de Buenos Aires y Sierra de Guadalupe, paso previo a la prolongación de esta línea.
15 de febrero de 1999	Entra el primer tren en pruebas en la prolongación de Línea 1 entre Miguel Hernández y Congosto, dentro de poco este tramo, que comprende las estaciones de Sierra de Guadalupe y Vallecas Villa, estará en servicio.
12 de febrero de 1999	Se inaugura el nuevo tramo de Línea 7 entre las estaciones de Canal y Valdezarza. Este nuevo tramo tiene 4,65 Km. y 4 nuevas estaciones. El acto presidido por D. Alberto Ruiz Gallardón es el penúltimo en la prolongación de esta línea, que se verá completada con su último tramo, hasta Pitis.
9 de febrero de 1999	La Tuneladora de Presión Equilibrada de Tierras "La Chata", entra en la estación de Aeropuerto.
6 de febrero de 1999	La Tuneladora que trabaja en la ampliación de Línea 8 entre Campo de las Naciones y Aeropuerto, "La Adelantada" batió un nuevo récord realizando 792 metros de túnel terminado en un mes natural.
26 de enero de 1999	Los nuevos Trenes de la Serie 6000 son presentados a los Medios de Comunicación por el Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Don Luis Eduardo Cortés. Estos Trenes, de los que Metro de Madrid ha adquirido un total de 44 unidades, circularán por las líneas de gálibo ancho de la Red y están destinados a circular por la Línea 9 y su prolongación hacia Arganda del Rey.
21 de enero de 1999	Entra el primer tren en pruebas al nuevo tramo de Línea 7, Canal - Valdezarza, que incluye las estaciones de Islas Filipinas, Guzmán el Bueno (correspondencia con la Línea 6 circular) y Francos Rodríguez. En breve este tramo se abrirá al público.
31 de diciembre de 1998	Se realizan los primeros cambios de los trenes en línea 5. Los nuevos trenes de la serie 2000 sustituirán paulatinamente los trenes de esta línea.
29 de diciembre de 1998	Los primeros trenes de la serie 6000 entran en pruebas en el tramo de Puerta de Arganda y Rivas. Estos trenes destinados a dar servicio por línea 9 y su prolongación hacia Arganda del Rey realizan los ajustes necesarios para prestar servicio por este nuevo tramo de 18 Km., que unirá Madrid a Arganda del Rey con un medio de transporte rápido, seguro y limpio.
15 de diciembre de 1998	El segundo tramo de la prolongación de línea 4 se pone en servicio, con este tramo de 2,31 km. ya son más de 20 nuevos kilómetros puestos en servicio durante esta ampliación. Los vecinos de los barrios de San Lorenzo y Parque de Santa María, en el distrito de Hortaleza, están enlazados a la Red del Metro de Madrid.
2 de diciembre de 1998	Pasa el primer tren, en pruebas, a la prolongación de Línea 4 que desde Mar de Cristal llevará el Metro a los vecinos de los barrios de San Lorenzo y Parque de Santa María. Durante los trabajos de acondicionamiento de estas estaciones, el servicio se interrumpe en la estación de Canillas desde las 22:00 horas hasta su finalización, existiendo un servicio especial de autobuses, entre Canillas y Mar de Cristal. Pronto veremos en servicio este nuevo tramo que completa la prolongación de Línea 4.
1 de diciembre de 1998	Se pone en servicio el primer tramo de la prolongación de Línea 9. Las nuevas estaciones de Valdebernardo, Vicálvaro, San Cipriano y Puerta Arganda (correspondencia con la estación de Vicálvaro de Cercanías) comienzan a prestar servicio, 4.6 Km. que acercan la red de Metro a los vecinos de la zona Sur - Este de Madrid.
21 de noviembre de 1998	El primer tren 5000 entra en pruebas en la prolongación de Línea 9. El recorrido de trenes por las estaciones de Puerta Arganda, San Cipriano, Vicálvaro y Valdebernardo se realizó con total éxito, la apertura al público de esta prolongación está cercana.
18 de noviembre de 1998	Metro de Madrid pone en circulación en hora punta 200 trenes, 1023 vagones que recorren el subsuelo en el momento en que la ciudad necesita mayor movilidad.
16 de noviembre de 1998	Se inaugura la nueva Línea 11. Con las nuevas estaciones de Pan Bendito, Abrantes y Plaza Elíptica, esta última tiene correspondencia con la línea 6 (circular).
15 de noviembre de 1998	Las tuneladoras de Madrid siguen batiendo récords. "La Adelantada" que trabaja en la prolongación del Aeropuerto y lleva 1.200 metros, ha realizado 680 metros en 31 días. Esta, junto a su gemela "La Chata", que comenzó el pasado mes de Octubre y lleva 200 metros, realizarán en los plazos establecidos los túneles de la prolongación de Línea 8.
22 de octubre de 1998	Entra en pruebas el primer tren 5000 en la nueva Línea 11. Los vecinos de la Avda. de Abrantes y el Barrio de Pan Bendito estarán conectados a la red de Metro, en breve, desde la estación de Plaza Elíptica.
16 de octubre de 1998	Se inaugura el tramo de Línea 7 Gregorio Marañón - Canal y la nueva estación de Canal en Línea 2. Se normaliza el servicio en el tramo de Línea 2 entre Quevedo y Cuatro Caminos, interrumpido por la construcción de la nueva estación de Canal.
25 de septiembre de 1998	El primer tren de la serie 6000 llega a Madrid. Estos trenes, del mismo ancho de los que circulan por las líneas 6, 7 y 9, son los destinados a la prolongación de línea 9 hasta Arganda del Rey.
23 de septiembre de 1998	El primer tren, en pruebas, entra en el nuevo tramo de línea 7, recorriendo las estaciones de Alonso Cano y Canal desde Gregorio Marañón.
15 de septiembre de 1998	Los trabajos de excavación del túnel en la prolongación de Línea 7 terminados. Por el lado de la estación de Canal, por el método "Belga" y del lado de Guzmán el Bueno con la Tuneladora Paloma, la estación de Islas Filipinas fue testigo de la llegada de los equipos de trabajo que concluyen la construcción de los túneles de la prolongación de Línea 7.
9 de septiembre de 1998	Los trabajos de excavación del túnel de la prolongación de Línea 1 en su recta final. El día 9 de Septiembre se calaron los frentes de avance de los túneles que se realizan por el método "Belga" o "Tradicional de Madrid" en la prolongación de Línea 1. Madrid y el Pueblo de Vallecas están ya comunicados a través del subsuelo.
13 de agosto de 1998	La tuneladora Almudena ve la luz en el pozo de salida de Pavones. Ha terminado su trabajo realizando un total de 3.356 metros en 451 días a una media de 8,1 metros por día de calendario. Su máxima velocidad de avance ha sido de 582 metros en 31 días.
12 de agosto de 1998	Se suspende el servicio entre las estaciones de Quevedo y Cuatro Caminos en Línea 2. La finalización de las obras en la estación de Canal hace necesario suspender el servicio en este tramo. En Octubre la estación de Canal se abrirá al público, y al tiempo, un nuevo tramo de Línea 7 (Gregorio Marañón - Alonso Cano - Canal) se pondrá en servicio.
6 de agosto de 1998	La tuneladora Paloma bate un récord de avance en curva de radio de 250 metros y en modo cerrado. Coloca un total de 358 anillos (578 metros) entre las estaciones de Guzmán el Bueno e Islas Filipinas entre los días 6 de julio y 6 de agosto.
16 de julio de 1998	La tuneladora "La Adelantada" comienza a trabajar en El Parque Ferial Juan Carlos I. Esta tuneladora que realizó el tramo de Línea 7 Arroyo Fresno - Valdezarza, comienza ahora a realizar el túnel que unirá el Aeropuerto a Madrid por medio de la nueva Línea 8.
8 de julio de 1998	La tuneladora Paloma sale de la estación de Guzmán el Bueno. Su último recorrido en Línea 7 la llevará hasta Islas Filipinas, donde habrá terminado su trabajo.
6 de julio de 1998	La tuneladora Almudena sale de la estación de Valdebernardo. Afronta su último tramo en Línea 9, pronto saldrá por su pozo de salida, a 600 metros de la estación y habrá terminado su trabajo en la prolongación de Línea 9
24 de junio de 1998	SS.MM. los Reyes de España, Don Juan Carlos y Doña Sofía inauguran el primer tramo de la nueva Línea 8. Mar de Cristal y Campo de las Naciones serán las primeras estaciones de una de las líneas que en el futuro será muy importante dentro de la red de Metro
15 de junio de 1998	La tuneladora Paloma entra en la estación de Guzmán el Bueno. Se mantendrá durante unas semanas realizando trabajos de mantenimiento.
5 de junio de 1998	La tuneladora "Almudena" entra en la estación de Valdebernardo. Afronta ya el último tramo que se construye en la prolongación de Línea 9. Ha realizado todo el túnel de la prolongación, excepto el que se realiza con pantallas entre Pavones y la vía de circunvalación M-40.
Del 3 al 5 de junio de 1998	Tiene lugar en La Coruña el Congreso Nacional de Ingeniería Ferroviaria. La Comunidad de Madrid presentó en este foro la ampliación de la red del Metro de Madrid.
14 de mayo de 1998	La tuneladora "La Chata" terminó su trabajo en la prolongación de Línea 4. Esta tuneladora está siendo trasladada a la línea del Aeropuerto (Línea 8) y junto con "La Adelantada" realizarán el tramo desde Campo de las Naciones al Aeropuerto y Barajas.
27 de abril de 1998	Se inaugura el primer tramo de la ampliación de línea 4, las estaciones de Canillas y Mar de Cristal han entrado en servicio para atender la demanda de los vecinos del barrio de Hortaleza.
2 de abril de 1998	Ya entran trenes en pruebas en el tramo de línea 4 entre Esperanza y Mar de Cristal.
1 de abril de 1998	La Tuneladora La Paloma parte de la estación de Francos Rodríguez, la veremos reaparecer en la Estación de Guzmán el Bueno en Línea 7.
30 de marzo de 1998	La Tuneladora Almudena arranca de la estación de Vicálvaro, la veremos salir por Valdebernardo en Línea 9. Esta tuneladora ha empezado haciendo 11 anillos (aproximadamente 17 m.) al día.
marzo de 1998	La Tuneladora "La Adelantada", terminó su trabajo en la Línea 7, tramo de Arroyo Fresno a Valdezarza. En esta estación ha sido desmontada y trasladada, para seguir trabajando en el túnel que realizará desde el Campo de las Naciones, para enlazar con el Aeropuerto y Barajas Pueblo, en la nueva Línea 8.