La tuneladora "La Adelantada" comienza sus trabajos en el pozo de Arroyo Fresno, en la imagen la podemos ver atravesando la estación de Peñagrande en la prolongación de Línea 7.
		Una vez terminados sus trabajos en la Línea 7, fue desmontada para empezar a trabajar en la prolongación de Línea 8 hacia el Aeropuerto.
Este es el pozo de ataque de Campo de las Naciones, en esta imagen se puede observar el montaje de la tuneladora.
		Los trabajos en la prolongación de Línea 8 están en diciembre de 1998 a pleno rendimiento. En la imagen observamos a los trabajadores de esta tuneladora efectuando labores de vaciado de los vagones, para ello deben retirar unos grandes tornillos que fijan las compuertas de los vagones.
		Este es el interior de la tuneladora, arriba en primer término se encuentran los gatos que soportan el empuje y dirigen la cabeza de la tuneladora, al fondo se encuentra la cámara que mantiene la presión del frente de terreno que la tuneladora va horadando a medida que avanza.
En esta zona se descargan y trasladan las dovelas a la zona en la que un enorme erector las sitúa en su posición para realizar cada uno de los anillos que conforman el túnel.
		Esta es la cinta que transporta a gran velocidad el lodo que se extrae, para depositarlo en los vagones que lo sacarán al exterior.
Zona de descarga de dovelas en el interior de la tuneladora.
		Esta moderna tuneladora dispone de todos los medios técnicos para que su precisión sea milimétrica, en las imágenes se puede observar la cabina de control, dotada de diferentes ordenadores y aparatos de medida para el control de "La Adelantada".
		En la imagen se puede observar la gigantesca cabeza de corte de 9 metros y medio de diámetro.

Datos Técnicos        Especificaciones fijadas a las tuneladoras de Madrid

Avances de la Tuneladora Adelantada     Entrada de Adelanta en Aeropuerto