La tuneladora Almudena termina sus trabajos en la Prolongación de Línea 9. Comenzó a trabajar en el mes de junio de 1997, ha realizado un túnel de 3.356 metros en 14 meses. Estas imágenes corresponden a su salida, el 13 de agosto de 1998.
		El 18 de agosto de 1998 la tuneladora se prepara para salir por el pozo de Pavones.
		Los trabajos para su extracción darán paso a la terminación de las obras de prolongación.
		La puesta en servicio de la primera fase de la prolongación de Línea 9 está prevista para el mes de Noviembre. Las nuevas estaciones serán Valdebernardo, Vicálvaro, San Cipriano y Puerta Arganda, Todas estas estaciones fueron atravesadas por esta moderna tuneladora que tiene un escudo o cabeza de corte de 9,4 metros de diámetro.
		La Tuneladora de Presión de Tierras "Almudena" llega el 5 de junio de 1998 a la estación de Valdebernardo, en la prolongación de Línea 9.
		Tardará unos días en atravesar la estación para afrontar el último tramo que la llevará hasta el pozo de salida, junto a la M-40.
		En la imagen se ven los últimos trabajos de desescombro.
		Sobre la estación se le han tendido unas vigas sobre hormigón para que pueda deslizarse hasta su próximo frente, en la salida hacia Pavones.
Después de tres días, el 8 de junio de 1998, "el topo" ya había entrado en la estación mostrando su interior. Zona de colocación de dovelas, también llamadas "piedras" por sus operarios.
		La gran mole se pasea por la estación de Valdebernardo, pasarán varios días hasta que esté lista para afrontar su último tramo en la Línea 9.

Datos Técnicos        Especificaciones fijadas a las tuneladoras de Madrid

Avances de la Tuneladora Almudena